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随着国内第7个工作日参考原油变化率公布为-2.37%，国内汽柴油价格预计将迎来下调。据预测，每吨汽柴油价格将下调100元，折算后每升将减少0.08-0.09元。这意味着，对于广大车主而言，加满50升油将能节省4-4.5元。根据现行成品油价格形成机制，新一轮国内成品油调价调整时间定于在春节过后的2月19日24时(下周一晚)。

1月份，国内油价经历了三次调整。首次调整发生在1月3日晚，油价大幅上涨200元/吨，实现了2024年的油价开端呈现上涨态势。然而，随后的1月17日晚，油价出现回落，但降幅相对有限，仅下降了50元/吨。而且在临近春节的1月31日晚，油价再次大幅上涨200元/吨。这一系列调整导致1月份的油价比2023年底上涨了近0.3元/升，给消费者带来了不小的经济压力。

在国际油价方面，近期呈现出“2涨1跌”的态势。尽管今早收盘时国际油价重新上涨0.94%，但总体涨跌幅度仍然较小。这样的走势为即将到来的国内油价调整提供了良好的条件。

回顾春节放假期间，国际油价出现了波动，但涨跌幅度均有限。目前，接近100元/吨的幅度意味着，即使跌幅略有减少，依然能够超过下调标准。这为下周实现2月份的首次油价下跌提供了有力支撑。

对于广大车主和消费者来说，油价的下调无疑是一个好消息。它不仅能够减轻车主的经济负担，也有助于促进国内消费市场的活力。

成品油主要包括汽油、柴油、煤油。

回看我国成品油行业：

2015-2018年，中国成品油的产量持续保持稳定的上升趋势。特别值得一提的是，2018年成品油产量达到了36034万吨，同比增长0.6%。然而，由于国内宏观经济增长放缓和下游行业的不景气，2019年的成品油产量略降至36031.6万吨，同比微降0.01%。

2020年，全球疫情的爆发对成品油市场造成了巨大冲击，导致需求大幅下降。受此影响，国内成品油产量也明显减少，全年产量仅为33126万吨，同比下降了8.06%。

但随着国内疫情形势的好转，成品油的产量开始逐渐回升。2021年全年，中国成品油的三大主要品种——汽油、煤油和柴油的产量累计达到了35738.2万吨，同比增长7.9%。

进入2022年，截至11月，中国成品油的三大油品产量累计已达33238.1万吨。其中，汽油产量为13370.5万吨，煤油产量为2681.5万吨，柴油产量为17186.1万吨。

——中国成品油表观消费量分析

2015-2019年，我国成品油的表观消费量呈现出逐年上升的趋势，从2015年的2.76亿吨逐步增加至2018年的3.3亿吨。然而，2020年受到全球疫情的影响，国内成品油的表观消费量出现下滑，降至28937.84万吨，同比下降了6.7%。

随着疫情在国内逐渐得到控制，对成品油的需求也开始恢复。2021年全年，中国成品油的表观消费量回升至31973.98万吨，同比增长了10.27%。进入2022年，截至9月份，中国成品油的表观消费量已达到24616.23万吨，同比增长7.84%，显示出市场需求的持续恢复和增长。

国际能源署（IEA）认为，今年的全球石油市场应依旧稳定，因为新的原油供应能够满足需求并抑制价格。IEA署长法提赫·比罗尔在2月13日的发言中指出，随着全球经济增长放缓，2024年全球原油单日消费量预计将增加120万至130万桶，这一增幅较去年“明显偏低”。这种增长很容易通过美洲地区的原油产量增长来满足，主要供应国包括美国、加拿大、巴西和圭亚那。

然而，近日花旗研究部对2025年的布伦特原油价格预期进行了下调。他们担忧供应过剩的问题，具体来说，花旗将2024年布伦特原油价格的预测下调了1美元至74美元/桶，同时将2025年的预测下调了10美元至60美元/桶。