在税收改革争议之后国内股票配资，德国执政联盟内部正酝酿新的麻烦。联盟党联邦议院党团部分成员对高额新债务越来越持批评态度，并希望在议会程序中修改已通过的预算。
联盟党预算政治家扬尼克·布里表示：“我们必须讨论如何构建2030年代联邦财政的可持续结构。”一位匿名议员警告，如果联盟党就这样让预算通过，将面临“下一个信誉打击”。“不搞减税却创下债务纪录，这行不通。”
财政部长克林贝尔的预算草案显示，2027年新债务将略高于2000亿欧元，且到本十年末都将维持在这一水平——五年累计新增债务将超过1万亿欧元，这在联邦德国历史上从未有过。
与此同时，负责债务刹车改革的专家委员会已失败，未能就共同建议达成一致。联盟党与社民党在改革方向上严重对立。
而9月的州议会选举可能成为执政联盟的真正考验——如果德国选择党在萨克森-安哈尔特赢得绝对多数，默茨可能不得不提出信任投票。
德国财政部长拉尔斯·克林贝尔（社民党）与总理默茨（基民盟）
在税收改革争议之后，执政联盟内部正酝酿新的麻烦。联盟党联邦议院党团部分成员对高额新债务越来越持批评态度——并希望在议会程序中修改已通过的预算。
"我们现在必须讨论，在基础设施特别基金到期后、以及作为'领域例外'退出战略的一部分，如何构建2030年代联邦财政的可持续和可承载的结构，"联盟党预算政治家扬尼克·布里对德国《商报》表示。实现这一目标的路需要数年时间。因此，现在开始对话更加重要。
"在我看来，我们必须在议会程序中再次讨论预算和财政规划的基本原则，"布里要求道。
布里在联盟党党团中并非孤例。一位议员谈到，如果联盟党就这样让预算通过，将面临"下一个信誉打击"。"不搞减税却创下债务纪录，这行不通，"这位议员说。2027年预算将是联邦政府第三个没有进行财政整顿的预算。"如果我们接受这一点，联盟党将面临信誉问题。"
据与会者称，布里在夏休前的党团会议上批评高额债务并要求改变路线时，获得了异常响亮的掌声。
据说总理弗里德里希·默茨当时支持了布里的要求。而这恰恰引起了联邦财政部的警觉。"我们担忧地关注着联盟党内部正在酝酿的动向，"财政部内部人士称。
2027年预算将于9月在联邦议院进行辩论。在议会程序中，对预算进行重大修改并不常见。在所谓的"清理会议"中，联邦议院的预算政治家们虽然会对预算进行最后的润色，并调拨一些资金。
但预算的真正敲定是在春季和夏季由财政部与其他部门在预算编制过程中完成的，而这一编制已经完成。7月初，预算草案已通过联邦内阁。
财政部长拉尔斯·克林贝尔的预算草案显示，明年新债务将略高于2000亿欧元。到本十年末，新债务预计也将维持在这一水平附近。仅五年时间，联邦政府就将新增超过1万亿欧元的债务。这在联邦德国历史上从未有过。
原因是债务刹车改革。联邦大选后，联盟党和社民党在2025年春季达成一致，允许为国防开支无限举债，以威慑俄罗斯。此外，联邦政府还设立了5000亿欧元的基础设施"特别基金"，同样通过债务融资。
高额债务伴随着一些副作用。到本十年末，利息支出将翻倍至每年约800亿欧元。根据财政规划，2030年整个预算的80%将流向三个领域：社会福利、国防和债务偿还。
与此同时，高额债务迄今未能带来预期效果，投资资金流出缓慢，未能如预期那样强劲推动增长。
因此，政府代表已经担心德国的信用评级。他们担心评级机构可能会下调联邦德国的评级，剥夺其"AAA"最高评级，正如《商报》所报道的那样。
联盟党党团中还有一个人事变动引发了不满。联邦财政部预算司的长期负责人科琳娜·韦斯特曼被托尔格·克里斯蒂安森接替，后者从社民党党团调任财政部。
韦斯特曼最近也对高额债务持批评态度，并在内部表达了这一观点。而克里斯蒂安森在联盟党看来则是一位忠于路线的官员，会毫无怨言地支持克林贝尔部长的路线。
在克林贝尔的部门内部，据说韦斯特曼最近不再像以前那样有动力，而且她已经61岁了。通过早已计划的克里斯蒂安森人事调动，"一举两得"。克里斯蒂安森原本应成为处级领导，现在直接升任司长。
这一切在联盟党内部引发了不满。7月初就改革方案达成一致时曾有过如释重负的感觉，但联盟党议员们现在意识到，减税幅度不如预期，同时7月初通过的2027年预算也没有达到预期的节省效果。
联盟党在预算中寻找节省空间
因此，联盟党政治家希望修改预算。议员们目前正在审查预算中的节省可能性，以便在议会程序中至少全额抵消2027年初生效的通货膨胀导致的税收增加。例如，正在考虑完全取消工匠奖金，而不是按计划削减。
这在社民党中引起了不理解。据说在改革方案的谈判中，取消工匠奖金正是因为基社盟的反对而失败，其他削减补贴的想法也是如此。
在联邦财政部看来，更不靠谱的想法是在议会程序中探索如何让基础设施投资和国防开支重新更多地来自常规收入。这些问题在即将进行的联邦议院预算审议中没有立足之地。
社民党则指出联邦政府设立的债务刹车改革委员会。该委员会的任务是提出建议，说明未来如何为国防开支提供资金，以及在特别基金到期后如何承担基础设施投资。
专家委员会已失败
然而，该委员会未能就共同建议达成一致。周三，委员会举行了最后一次会议。原计划于下周三向联邦财政部提交建议。但提交再次推迟，委员会需要更多时间，委员会圈子内部人士称。
显而易见的是，委员会将向执政联盟提交三个互不兼容的不同建议。社民党推动按照社民党代表在委员会中提出的方案进行改革。据此，国防开支的例外条款将逐步缩减，未来基础设施投资将被排除在债务刹车之外。
但联盟党坚决反对。"财政部长对特别基金的草率处理表明，我们不能向社民党让步一毫米，也不能创造新的例外，"一位联盟党议员说。经济研究所指责联邦政府利用特别基金在财政政策上玩弄手段、兑现竞选承诺，而不是按计划投入额外资金。
尽管专家委员会失败，财政部仍相信能够推动债务刹车改革。"归根结底，这是一个政治问题，"社民党内部人士称。"而联盟党也有自己的特殊利益。"这位社民党代表指的是执政联盟已达成一致的债务刹车改革与选举法改革之间的政治挂钩。
联盟党代表则认为债务刹车改革已无必要，因此希望在议会程序中就预算进行基本原则性的讨论。但即使是联盟党内的预算政治家也有声音认为这为时已晚。"如果要改，那总理府就必须在预算编制过程中解决这些问题，"一位议员说。
虽然可以理解联盟党内部存在挫败感。但这位预算政治家认为，执政联盟的断裂点不在于财政和预算。相反，一切都取决于9月的州议会选举。如果德国选择党在萨克森-安哈尔特赢得绝对多数，默茨可能不得不提出信任投票。
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