比亚迪海豚销量高,但真的适合你吗?我看未必
2024-10-09 【 字体:大 中 小 】

随着新能源技术的成熟以及偏低的用车成本,许多朋友都考虑换一台新能源车,然而面对种类繁多的汽车似乎又觉得无从下手,于是就会参考一下销量,最后随大流草草的选了一款车,结果使用中才发现不适合自己,到时候后悔也来不及了。前不久有朋友说想把家里的油车卖掉,然后换比亚迪海豚,那么这款车究竟如何呢?

海豚是比亚迪旗下的一款小型纯电车,相信大家也看到了24款车型的起售价要比23款便宜很多,大大拉低了人们入门门槛。

外观方面,24款比亚迪海豚采用了海洋美学设计,封闭式中网与其新能源身份相吻合,前大灯中间由一块黑色的饰板相衔接,“BYD”的字样附着在表面,形象展示车辆身份。刚开始的海豚局部采用高饱和度色系点缀,到了23款全部换成纯色系外饰,24款也延续了这样的风格,同时还多了亚特兰蒂斯灰和热浪绯红,大胆的配置很容易吸引到个性的用户。

车身尺寸方面,24款海豚的轴距依旧为2700mm,犀利且上扬的腰线贯穿前后门把手,从视觉上拉伸侧身长度,配合车门板上的线条,整体呈“Z”字形,看起来还是很有辨识度的。后视镜外壳也熏黑处理,全系给到电加热功能,雨雾天气也能获得良好视野,进而间接辅助行车安全。

24款海豚的尾部由张力十足的线条勾勒而成,大尺寸的扰流板从平直的车顶延时而出,高位刹车灯还置于下方,点亮后能给后车起到很好的警示作用。同时尾部还配备了时下流行的贯穿式后尾灯,后包围整体设计与前包围相呼应,设计感还是挺强的。

拉开车门,进入24款海豚的座舱,中控台与我们印象中的简约风格有很大差异,圆形的空调出风口看上去很可爱,5英寸的全液晶仪表盘悬浮在平底式方向盘前方,虽然尺寸较小,但内容显示还挺丰富的,直观的界面扫一眼就能了解行车信息。最吸引人的还是中间12.3英寸的可旋转触控屏,内部搭载DiLink智能系统,常规的GPS导航、OTA升级等均没有缺席,视频、音乐等娱乐性APP也可以下载。

24款海豚的座椅全部为仿皮材质,日常打理起来还是挺方便的,这一点值得点赞,同时高配版还具备前排座椅加热和通风,相较于老款车有了很大的进步。身高172cm的体验者坐在主驾驶位能自由活动,但到了后排就稍显局促了,毕竟是一款代步车所以也不能对此过分苛刻。后备厢空间也不大,好在放一些日常物品还行。

动力部分,海豚搭载单电机,最大功率有70kW和130kW和150kW三个段位,对于一款小型车来说,海豚的动力参数还是很可观的。至于续航的话,海豚的纯电续航里程有302km、401km、420km和520km,用户可根据自己的需求来选择对应的里程。

总结:通过上文的讲述,我们可以看到定价偏低的24款海豚在纯电续航方面选择性大,如果你是刚参加工作但想要一款价格亲民、动力充沛代步工具的年轻人,或许海豚还可以考虑。关于这款车,你还有哪些要了解的呢?

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